GÖTEBORG.. När STCC-bilarna för första gången tävlar inne i en svensk stad är det Göteborgs mest miljösäkrade evenemang hittills.

Rutinerade Fredrik Ekblom är favorit. För ledande Richard Göransson är det debut i ett stadslopp.

Alexander Storckenfeldt, i fjol STCC-förare i Volvo, bjuder DN på en hisnande åktur runt den 1.650 meter långa banan med tolv kurvor på Bananpiren i Frihamnen.

- Här är ett av få omkörningsställen, säger Alexander om högerkurvan efter start-och målrakan där det kommer att gå 200 kilometer i timmen i lördagens lopp.

Det blir ett historiskt lopp. För första gången kör svensk racings huvudklass inne i en stad. Ett koncept man länge velat testa och efter sju år är banan klar.

Mitt emot Operan ligger den på det som kallas Bananpiren i Göteborgs frihamn. Det ritades på tre olika alternativ. Ett precis utanför Operan, men till slut blev det piren. Väl avgränsad del, men ändå mitt i stan.

- STCC och Göteborg har ett femårigt avtal. Därför kunde vi lägga ner en hel del investeringar, säger Thomas Lindskog, vd i STCC.

80 procent av det som investerats kommenr att kunna användas kommande år, vilket betyder att loppet kommer att ge plus efter de fem åren.

Runt hela banan har det byggts ett högt stängsel som ska skydda åskådare. Det finns inga traditionella avåkningszoner utan stålräcken, som lär ha en hel del billack efter de här dagarna.

- Det gäller att inte sätta ett hjul fel. Finns inga marginaler alls. Men så är det ju på en stadsbana, säger regerande mästaren Fredrik Ekblom, som har kört många stadslopp, främst i USA.

Senast i november körde han på den trånga banan i Macau.

- Eftersom det är få omkörningsställen blir kvalet viktigt. Samtidigt kommer säkert förare långt fram att förivra sig, summerar Fredrik.
Richard Göransson, segrare senast på Gelleråsen och ledare av STCC, är för en gångs skull nybörjare.

- Det är förvirrande i början. Visste inte alls vad jag kunde förvänta mig. Vanligtvis är det min stallkamrat Janne "Flash" Nilsson som grillar mig om hur man kör BMW snabbt. Nu grillar jag honom om hur det är att köra på en stadsbana, säger Richard.

Förarna ser fram emot ett stadslopp och publiken också. 28.000 av 30.000 biljetter var sålda sent på fredagen.

En bana i hamnen ger den Monaco-känsla. Till lördagens lopp kommer 35 större båtar att lägga till mitt emot målgången. Det är specialplatser för folk som vill se loppet på parkett från egna båtar.

På den kajen kommer också runt 4.000 inbjudna företags- och sponsorgästar att följa loppet.
Göteborg City Race är unikt. Hela evenemanget har planerats ur ett miljöperspektiv. Nästan alla tävlande kör på miljöbränslen och man kompenserar för utsläppen när deltagare och publik kör till loppet.

Vidare har Göteborgs stad ställt upp med gratis kollektivtrafik för att folk ska ställa bilen.

- Det här sätter en helt ny standard för event. Det är det mest miljösäkra evenemang som hållits i Göteborg, säger Jakob Kagerkrantz, som jobbar med miljöutveckling i Göteborg.

- För en stad där 35 000 personer arbetar i fordonsindustrin är det här en viktig tävling. De är alla beroende av att frågorna kring miljöproblemen kan lösas, sköt Leif Nilsson på Göteborg och Co. till på torsdagens presskonferens.

Bara en kvart västerut från Sveriges senaste STCC-bana ligger Torslanda med hela Volvo-fabriken.

Sven Gustavsson, sven.gustavsson@dn.se

Enligt Autosport så har Ove "Påven" Anderssom omkommit i en rallyolycka i ett klassiskt rally i sydafrika. Han var involverad i en frontalkrock med en lastbil.

Svensken ledde Toyotas motorsport program i över 30 år och 2002 var han med och startade Toyotas Formel 1 team där han var team-manager. 2003 lämnade han sin roll som team-manager och blev konsult till teamet.

Jag jobbade tillsammans med "Påven" under mitt Italien år där jag tävlade för Toyotas F1 juniorprogram. Det var han tillsammans med Eje Elgh som hjälpte mig in i programmet.

Jag sörjer tillsammans med resten av motorsportvärlden, vi har förlorat en av Sveriges främsta namn inom svensk motorsport.

Om det var en iskall och regnig junidag för ett år sedan så var det ett helt annat scenario när Autoropa Racing Day arrangerades den 31 maj 2008.

Det blev deltagarrekord och över 200 personer och närmare 100 bilar körde igenom grinden in till Mantorp Park. Den nya Scuderian som lanserades i februari i samband med MPH mässan i Stockholm drog självfallet till sig mycket uppmärksamhet. Samtliga utlevererade Scuderior i Sverige tog chansen att visa upp sin kompetens runt Mantorp Ring. Den svenska Ferrariklubben arrangerade sitt årsmöte i samband med evenemanget, och detta bidrog, tillsammans med det vackra vädret, till att även en del riktiga unika rariteter hade tagit sig ut ur sina garage för att sluta upp.

Personal från den kända restaurang ”Pontus” grillade lammstek med fräscha tillbehör på det soldränkta taket på depåbyggnaden som efter ett tag mer kom att likna en badstrand. Strax därefter körde damerna sitt eget träningspass utan störande inslag av testosteronstinna manliga kollegor. Kul att se att så många kvinnor också är roade och inser vikten av att få prova på bilkörning under dessa former.  

Damerna och några av herrarna som fått nog av solen ägnade sedan viss tid åt att lyssna på hudvårdstips från Decleors Johanna Lind-Clausen. 

Evenemanget avslutades med uppskattad middag på anrika Klosterhotellet i det pittoreska Vadstena. Middagen inleddes med vinprovning från Bibendums Andreas Ek som bjöd på en lika intressant vinprovning Det var en magnifik syn när alla vackra bilar rullade igenom den lilla staden vid stranden av den spegelblanka Vättern. Det är något alldeles speciellt med kontrasten mellan dessa historiska byggnader och de ultramoderna teknologiska rullande vidundren.  Under middagen som hölls i den väldiga salen med anor från 1200-talet avlöste historierna varandra och det mesta handlade om allt som hänt under dagen. För varje minut sjönk varvtiderna och toppfarten ökade!

Munterheten och entusiasmen var på topp och för vissa fortsatte det en stund till. Vad som avhandlades i baren – belägen i de nedre källarvalven – under sena natten, är det dock bara några få som minns.

Nästa upplaga av Autoropa Racing Day äger rum på Ring Knutstorp den 15-16 augusti 2008. För mer information, besök www.autoropa.se

I lördags gästade delar av svenska fotbollslandslaget den nybyggda stadsbanan i Göteborg.

Som förare och instruktörer fanns VM-tvåan Rickard Rydell och fjolårets STCC-förare Alexander Storckenfeldt.

- Det är hur häftigt som helst, säger landslagsmålvakten Johan Wiland.

Svenska fotbollslandslaget laddar upp inför EM-slutspelet som drar igång om tolv dagar. Den 14 juni möter man Spanien, samma dag som det första STCC-stadsracet körs i Sverige. I lördags blev landslaget inbjudna att provköra banan tillsammans med Rickard Rydell och Alexander Strockenfeldt. Bilarna som fanns att tilgå var bland andra en Volvo C30 race replica med slicks, en Audi R8, Porsche Carrera 4S och en Seat Leon Cupra. Spelarena fick provköra banan själva samt åka med några varv med de professionella förarna.
- Det gick lugnt och stabilt, inget att vara nervös för, jag åker ju med världens bästa förare, säger Johan Wiland till TV4-sporten efter en åktur med Rydell.

Banan i Göteborg är ännu inte helt klar. Den här veckan görs de sista justeringarna med bland annat innermarkering, så kallade curbs. STCC-förarna får inte köra banan så istället var Rydell inbjuden som gästförare. Rydell ligger just nu tvåa i VM-serien WTCC och hans intryck av banan var positiva.
- Det blir en riktigt tuff bana som inte lämnar några utrymmen för misstag, säger han. Den känns trång med de höga räckena precis bredvid banan och som på alla stadsbanor blir kvalet extra viktigt.

För att lyckas bli kung av Göteborg ger Rydell några tips till STCC-förarna.
- Den som behärskar att ligga närmast gränsen utan att gå över den kommer att ha mycket att vinna. Det går att köra om på banan, den har en lång raka men också en del tajta hårnålar, man har lyckats med en bra balans i banlayouten trots att den är ganska kort. Det gäller att vara kall och behärska sig, välja sina tillfällen och inte göra några misstag.

Se filmen från landslagets provkörning av banan på:
http://fotbollskanalen.se/1.429059?videoId=1.473572